Утраченные здания железнодорожного вокзала
Два первых вокзала Смоленска
Изначально через Смоленск проходили две железнодорожные ветки — Риго-Орловская (1868 год) и Московско-Брестская (1871 год). В городе было два железнодорожных вокзала, которые в своё время стали крупными железнодорожными узлами. Оба здания располагались параллельно и были соединены между собой аркой с часами.
Вокзал во время оккупации, 1941 г.
Во время Великой Отечественной войны здания вокзалов были разрушены.
Его современное здание было построено в 1949—1952 годах по проекту архитекторов Б. С. Мезенцева и М. А. Шпотова. Оно перекликается с городскими башнями и цветом Белорусского вокзала в Москве.
Вокзал имеет нестандартное островное расположение. Он находится между приемоотправочными путями, которые появились еще в XIX веке в результате развития транспортного узла, соединяющего несколько железнодорожных линий.
Потолок транзитного зала вокзала украшают Спасская башня Московского Кремля и одна из башен Смоленской крепости.
На фасаде вокзала установлены две мемориальные доски. Одна из них посвящена воинам 129-й стрелковой дивизии, героически защищавшим город летом 1941 года, вторая — смоленским подпольщикам, боровшимся с оккупантами.
Его современное здание было построено в 1949—1952 годах по проекту архитекторов Б. С. Мезенцева и М. А. Шпотова. Оно перекликается с городскими башнями и цветом Белорусского вокзала в Москве.
Вокзал имеет нестандартное островное расположение. Он находится между приемоотправочными путями, которые появились еще в XIX веке в результате развития транспортного узла, соединяющего несколько железнодорожных линий.
Потолок транзитного зала вокзала украшают Спасская башня Московского Кремля и одна из башен Смоленской крепости.
На фасаде вокзала установлены две мемориальные доски. Одна из них посвящена воинам 129-й стрелковой дивизии, героически защищавшим город летом 1941 года, вторая — смоленским подпольщикам, боровшимся с оккупантами.
